今年的UCI速降世界杯,我们得到了这个新的碳架,碳纤连杆和去年的一样。由于强度的要求,后三角仍使用铝合金材质,比碳后三角来得更结实,后三角这部分在实际使用中经常被拉扯,所以它关系到拉扯过程中的延伸度,你可以想象一下拉扯一罐啤酒,它就只能拉伸到那种程度。- Nigel Reeve
刹车采用Guide Ultimate级别的,夹器是Code,刹车力度更大并且有更好的热处理能力,因为金属表面区域很大利于散热,考虑到减重,刹车是最后一个需要考虑到部分。同样的Easton Havoc轮组,我们已经用了几个赛季了,不同的是轮胎我们已经换成了Maxxis,前胎是ST,后胎是3C。- Nigel Reeve